|
 Međunarodni Paris Air Show u Le Bourget, je najznačajniji događaj u vazduhoplovnoj i svemirskoj industriji uopšte. Prvi put se održao još davne 1909. i od tada je zadržao primat u ovim oblastima.
Organizator sajma je nastavio kvalitetni proces koji počeo prije nekoliko godina, i smatrao da je, dok je ekonomska kriza bila na vrhuncu, bilo važno investirati umjesto povlačiti finansije, pogotovo imajući u vidu istraživanja koja su izvršena sa izlagačima na sajmu i posjetiocima. Stoga je 50 miliona eura investirano u objekte u izložbenom centru Le Bourget-a, 4 miliona eura u renoviranje 350 poslovnih chalet-a kao i određeni broj dodatnih radova.
U periodu od 5 nedelja 10 000 ljudi je radilo na pripremanju ovog 50-tog jubilarnog događaja i napravilo privremeno selo sa 20 000 stanovnika.
Sa 2 215 izlagača, 340 000 trgovačkih i drugih posjetioca, 200 međunarodnih delegacija i 3 200 novinara, Avio sajam u Parizu ostaje ključni događaj u industriji vazduhoplovstva i kosmonautike, i namjerava da ostane na ovoj poziciji i narednih 100 godina. Kao omiljeno sastajalište kompanija iz industrije vazduhoplovstva i kosmonautike, Sajam je imao dužnost da još jednom ispuni očekivanja čitave struke.
 Paris Air Show su obilježile brojne predstavljene inovacije u oblasti avio industrije, kao i prisustvo dva aviona o kojima se već godinama naveliko priča.
Jedan je najveći avion na svijetu, Er bas 380 koji može da primi 800 putnika. Radi se o dvopalubnom, širokotrupnom, četveromotornom putničkom avionu. Sa kapacitetom od 525 do 853 putnika i maksimalnom težinom od 590 tona, on nosi laskavu titulu najvećeg putničkog aviona na svetu.
Drugi je Boeing 787, poslednje čudo američke avio industrije, proizveden je od posebnih, kompozitnih materijala koji sam trup aviona čine znatno lakšim od ostalih putničkih širokotrupnih aviona. Zahvaljujući tome ima za 20% manju potrošnju goriva i izbacuje za trećinu manje štetnih gasova u atmosferu te se može nazvati i "zelenim".
Avion sa trupom dužine 58 metara i rasponom krila od 60 metara ima dva motora i maksimalni domet od 15.200 km. U njemu može da se smesti između 210 i 250 putnika u dve putničke klase. Pored zavidnih tehničkih karakteristika, unapređen je i sistem snabdevanja vazduhom u kabini, a prozori koji su nešto veći u odnosu na standard imaju ugrađen elektronski zatamnjivač stakla.
Oba ova tipa aviona se koriste isključivo na prekookeanskim letovima.
Foto galeriju možete pogledati OVDJE | 
