|
Podgorica - Nacionalna avio-kompanija je održala redovnu godišnju pres konferenciju na kojoj su sumirani rezultati postignuti tokom 2012. godine i prezentirani dalji planovi Montenegro Airlinesa.
Na pres konferenciji prisutnima se obratio Izvršni direktor Petar Glomazić, koji je ovom prilikom istakao da je 2012. godina značajna za kompaniju, jer je započeta realizacija Programa restrukturiranja Montenegro Airlinesa, koji je početkom ove godine usvojila Vlada Crne Gore. Ovaj program restrukturiranja predstavlja blagovremenu mjeru u cilju kompenzovanja teškoća koje su prije svega proistekle iz globalne ekonomske i finansijske krize koja potresa privredu cijelog svijeta, a naročito osjetljivi sektor avio-saobraćaja.
"Kao rezultat sprovođenja Programa restrukturiranja i mjera koje on definiše, imamo nedvosmislene pozitivne trendove u svim aspektima poslovanja i oni će se nastaviti i ubuduće", naglasio je Glomazić
Činjenica koja govori u korist ove tvrdnje je povećanje broja putnika. Glomazić je naveo da je Montenegro Airlines u ovoj godini prevezao 601.000 putnika ili 6% više nego u 2011. Povećanje broja putnika ostvareno je sa manjim brojem letova i sa 7% manje sati naleta. Zabilježeno je i povećanje popunjenosti putničke kabine za čak 12% i povećanje prihoda po času naleta od 14%.
"Prihod od saobraćaja, u apsolutnom iznosu, povećan je za 3,4 miliona eura što predstavlja rast od 7% u odnosu na prošlu godinu. U isto vrijeme smo imali smanjenje ukupnih troškova za 4%, odnosno 2,6 miliona eura", istakao je Glomazić.
Smanjenje ukupnog troška se desilo u godini u kojoj su bili suočeni sa enormnim rastom cijene goriva. Naime, povećanje cijene goriva za 20% uvećalo je ukupne troškove goriva za čak 3,3 miliona eura, uprkos racionalizaciji saobraćaja, tj. manjem broju letova, pa samim tim i manjoj utrošenoj količini.
Glomazić je podsjetio da je prosječna cijena avio-goriva po toni u ovoj godini iznosila 894 eura, što je 140 eura više u odnosu na cijenu iz 2011. godine, a konstantni rast poslednjih godina doveo je do toga da je sadašnja cijena dvostruko veća u odnosu na cijenu goriva iz 2009. godine. Ona predstavlja istorijski maksimum i glavni razlog zbog koga i najuspješnije i najveće avio-kompanije trpe enormne gubitke.
"Racionalizacija saobraćaja, ali i drugih segmenata poslovanja, bolje iskorišćenje putničke kabine, povećanje prihoda, kao i sprovođenje mjera Programa restrukturiranja, koje regulišu odnose sa drugim subjektima u vazdušnom saobraćaju, stvorili su uslove u kojima će poslovni rezultat u ovoj godini biti za 60% bolji nego u 2011. U slučaju povratka cijene goriva, na takođe visokih 750 eur po toni, koliko je bilo u 2011. godini, kompanija bi poslovala bez gubitaka. Finansijski pokazatelji svrstavaju Montenegro Airlines među pet najuspješnijih redovnih avio-prevozilaca u Evropi i čine ga najuspješnijim u regionu. U poslednjih pet godina, u uslovima krize, kompanija uspješno realizuje obnovu flote, a nije bila korisnik sredstava iz budžeta, za razliku od kompanija u regionu, koje su imale desetomilionske subvencije, a ipak ostvarile više desetina miliona gubitka", ističe Glomazić.
Što se planova za budućnost tiče, Glomazić je naveo da će Montenegro Airlines u narednoj godini saobraćati istom flotom kao i u prethodnoj, a u proljeće 2014. godine flota će biti obnovljena još jednim novim Embraer-om E190 uzetim u dugoročni zakup.
Pored održavanja postojećih linija koje povezuju Crnu Goru sa najvažnijim evropskim centrima, a to je jedanaest destinacija u redovnom i još toliko u čarter saobraćaju, kompanija ima planove daljeg razvoja saobraćajne mreže.
U Montenegro Airlinesu se nadaju da će pregovori koji su u trenutno u toku rezultirati letjenjem prema Ukrajini u 2013. godini, kao i otvaranjem još jedne destinacije u Rusiji.
Glomazić se na kraju zahvalio svima koji ulažu napore u očuvanje i dalji razvoj kompanije. Takođe je poželio srećnu i uspješnu nastupajuću godinu svim putnicima, poslovnim partnerima i svim zaposlenim u kompaniji. | 
